PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是英语Pressure有重压 Time时的缩略词，故PT然油设备又可称做有重压当时设备，它是按照其然油泵的传输有重压P和PT喷油器的收费时T的彼此之间紧密配合来操纵重复泵油量的。

  PT然油体系由PT然油泵(代称PT泵)，然汽车汽车汽车油箱，浮子汽车汽车汽车油箱，然油滤芯，喷油器，然油平均分配歧管及回油歧管等分解成。然汽车汽车汽车油箱的区域较高，为在康明斯汽油火力发交流接触器停止时，然油不让其随意走向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的区域处拥有浮子汽车汽车汽车油箱。浮子汽车汽车汽车油箱还导致油面保持着良好长期保持着稳定，然而使PT泵的进汽压力保持着良好一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式输油管道泵:从柴油发动机箱里将油多抽出并负压用液压油泵滤芯运至变频调速器。②可控硅调压器:可以调节从齿圈式输油管泵流黑的然油力，并操纵柴油发动机机的轉速。③节流阀:在各种类型负荷率下，自行或一键操纵流通量喷油器的气油负压（量）。④断油阀:断掉然油展现给，使发动机机断电

  就此所知:PT气油泵在气油体统中起供、调压和调速器等角色。即在恰当负担下将气油供入喷油器；在汽油机速比或承载会出现转变 规律时适时调整喷油负担，以增加喷油量满意操作转变 规律的要有；调整并安全稳定汽油机速比。   汽重油机由PT泵能够 汽重油机计算歧管送至各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送液有压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的气阀扣上，对PT混凝土输送泵来的汽重油机实行计算，并加各类高压使其成雾状喷入燃燒室外，重复的重油机经回软管流到重油机箱。喷油器的汽重油机引射由配气轴承机构轴上的一位喷油轴承机构能够 推杆、连杆等操控。PT泵和喷油器增进统筹协调实行汽柴液有压力和喷剩余油各个的调理。PT泵由曲轴正时齿轴能够 配气轴承机构轴正时齿轴操控，泵不含变频调压器器器操控，其一般型装用两极变频调压器器器(PTG变频调压器器器)，只操控重油机带发高压主轴电机的怠速和是最高的时速。按照重油机带发高压主轴电机种类的不相同，还可在安装有PTG变频调压器器器的PT泵上添装MVS(意为：机制可变气门正时时速)变频调压器器器，真正上不是种一班变频调压器器器。

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