优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械全全自动化层面高，掌控会比较繁复。调节器掌控电路设计如图如下 1如下。电磁炉轉速调节器器3装在飞轮壳上，确认飞轮齿轴感应灯打着机轉速。程序下达机构2装在 PT 泵内，瞬时电流转变使程序下达机构的轴翻转，导致改别机气的内部故章情况，在现实的做在工作中，若果还可以类推运用，决不能益于振功概述和空气能热泵机组的阶段验测与内部故章测试。

 

若第一次开机不了功，已停时后将立即定时开机，若连续性第三次开机不了功，则已停开机，电脑故障灯亮起。热车机很正常的运转后，种种性能参数确认J3 家用插座输人抑制板，由J4 传输种种报案装置灯网络信号。按J5 的初始化/灯檢查旋钮，可以使抑制板初始化，并且展开种种报案装置灯测试图片，若各个报替灯都亮，就说明全部整个报案装置抑制控制电路运转很正常的。打着机开机启动后，控速器4 把根据磁感应调节器器的中国移动号与共有的参考资料点 (W₂) 好于较，打出差光电探测器流4g信号，使实行器2 的轴转，调节放人雾炮的汽油留量，得以调整打着机的时速和电功率。当启驱动力在W₂调定的某个转速比下保持稳定工作上时，调速器环节下面的:载荷↑(↓) → (转数感知器3) 汽车起动因转数↓(↑) →EFC 调速器器4效果电压电流↑(↓) →连接器2泵油量↑(↓) →汽车起动因转数↑(↓) →使汽车起动因转数可靠在相应定值事业。

2、系统调整

EFC 变频调速有效驱动器4 的后盖板装有 W₁  -W4 五个电势差器，分离使用怠速变动、启用发动机转速比变动、增益控制变动和发动机转速比降变动，供设备变动时用。 (1) 怠速整改。将运营/怠速启闭置怠速位置上，开启起思想，调W₁，终会速比为600-650r/min.(2) 钻速调准。将正常运作/怠速旋转开关置正常运作职位，开机汽车发思想满载正常运作。①W4置云同步启用，调W₂使钻速为1  500r/min (即代表55Hz) 说不定。②W4置3%发动机速比降，调 W₂使发动机速比为1545r/m in (相对应 51.5Hz)直到。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (应对52.5Hz) 即可。(3) 增益值懂得调整。打着打着机，加要花费 1/4 的载荷系数电机负载，假如打着机轉速维持，则向下走向很快推动W₃，直至轉速不固结束，第二再反时针走向很快推动W₃，直至轉速维持结束。(4) 轉速降调正。再启动热车机，加特殊短路电流，调W4，使轉速为1 500r/min 结束。(5) 控制系统調整。去完 (4) 变的近义词整后，卸掉阻抗，再去 (2) 变的近义词整; 多加上额定负荷阻抗，去(4) 变的近义词整，甚至調整到合理性值一般选择止。为了让取得合理性的电机转速，常常要重叠上面措施二到两次。

3、故障诊断

1.热车机不能够启车 (见表 1)

 

2.打着机公路正常运转 (见表2)

 

3.汽车发行为游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱力最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

买台美产310kW 发电站柴油广西顶博发电机组制造的 CU M M INS 起驱动力，业务后钻速不稳定，过过会儿儿业务电动马达又立刻业务业务，并莫名出现打齿现状;不间断自己业务俩次后，起驱动力莫名发动机熄火。按初始化开关开关重在新关闭执行开关 RUN ，逆转作出问题。

通过运转原里概述，起因素、控住电路原理、EFC 变速器运转关键常见，出现问题的出在火力发电厂机中点 (N ) 控住预警，为了在起动车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电压值为0V ，诊断电缆衔接常见。打开火力发电厂机，发觉中点(N ) 连线脱焊。重复焊好路试，运转常见。

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